來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 陳夢(mèng)宇

2月，我國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.2%，環(huán)比下降7.9%，同比大幅下降29.0%。二手車市場(chǎng)，1月交易量為143.16萬輛，環(huán)比下降16.18%，同比增長45.37%，交易金額達(dá)918.52億元。

流通協(xié)會(huì)表示，當(dāng)前我國汽車市場(chǎng)進(jìn)入平臺(tái)期，對(duì)全年數(shù)據(jù)仍應(yīng)持審慎樂觀態(tài)度。二手車市場(chǎng)，受政策推動(dòng)或?qū)⒄嬲饺肟燔嚨溃瓉戆l(fā)展元年；保守估計(jì)，2021年二手車交易量將突破1600萬輛。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，2月，我國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.2%，環(huán)比下降7.9%，同比大幅下降29.0%，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。此外，我國二手車市場(chǎng)1月交易量為143.16萬輛，環(huán)比下降16.18%，同比增長45.37%，交易金額達(dá)918.52億元。

2月庫存壓力下降，全年審慎樂觀

流通協(xié)會(huì)分析，2月庫存預(yù)警指數(shù)大幅下降，主要受去年疫情導(dǎo)致的低基數(shù)影響。當(dāng)前我國汽車市場(chǎng)進(jìn)入平臺(tái)期，對(duì)全年數(shù)據(jù)仍應(yīng)持審慎樂觀態(tài)度，并強(qiáng)調(diào)“3月份以后的數(shù)據(jù)才能看出端倪”。

從分指數(shù)情況看，2月庫存指數(shù)環(huán)比下降12.2%，庫存壓力減弱。市場(chǎng)需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比均有所上升。

從區(qū)域指數(shù)情況看，北區(qū)指數(shù)為53.6%，東區(qū)指數(shù)為52.1%，西區(qū)指數(shù)為51.6%，南區(qū)指數(shù)為53.1%。流通協(xié)會(huì)表示，2月作為銷售淡季，經(jīng)銷商進(jìn)車任務(wù)量減少，各區(qū)域庫存壓力有所降低。

從分品牌類型指數(shù)看，2月進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)環(huán)比下降5.8%，自主品牌指數(shù)環(huán)比下降6.5%，主流合資品牌環(huán)比下降9.4%。豪華品牌繼續(xù)被消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)帶動(dòng)，整體增長勢(shì)頭較強(qiáng)，其庫存預(yù)警指數(shù)也更接近理想狀態(tài)。相比之下，合資和自主品牌庫存預(yù)警指數(shù)較高。

二手車進(jìn)入快速發(fā)展通道，全年或超1600萬輛

1月，全國二手車交易量環(huán)比下降16.18%，同比增長45.37%，環(huán)比下降是因?yàn)榇蟛糠仲徿囆枨笤谌ツ?2月已經(jīng)釋放，同比大幅增長則主要因?yàn)槿ツ甏汗?jié)與疫情雙重影響，市場(chǎng)基數(shù)較低。

數(shù)據(jù)顯示，去年1月全國二手車交易量僅為98萬輛，低于前兩年歷史同期，參考性不大；如果參考2019年1月數(shù)據(jù)，今年1月二手車交易量仍顯著增長19.52%。流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)今年2月二手車交易量應(yīng)在100萬輛左右，1、2月累計(jì)較2019年同期將增長20%左右。

在具體車型方面，基本型乘用車1月共交易86.90萬輛，SUV共交易15.04萬輛，MPV共交易8.14萬輛，交叉型乘用車共交易3.21萬輛。所有車型同比均大幅上漲。

在車齡結(jié)構(gòu)方面，1月，二手車使用年限在3-6年的交易量仍為最多，共交易53.35萬輛，占比37.27%，與歷年數(shù)據(jù)相比呈降低趨勢(shì)；使用年限在3年內(nèi)車型共交易31.68萬輛，占比也進(jìn)一步萎縮至22.13%；車齡在7-10年的車型交易35.39萬輛，占比擴(kuò)大至24.72%；車齡10年以上的車型交易22.74萬輛，占比增加至15.89%。

1月，全國六大區(qū)域二手車交易量僅東北地區(qū)較去年同期有所下降，其他地區(qū)均有明顯增長。東北地區(qū)受疫情影響嚴(yán)重，出現(xiàn)負(fù)增長情況，同比下降10.59%，僅交易8.26萬輛。中南地區(qū)則因去年基數(shù)較低，今年增速最為明顯，同比增長75.55%，交易42.44萬輛。

此外，華北地區(qū)增幅也明顯小于其他增長區(qū)域，同比僅增長7.12%，交易量為15.24萬輛。流通協(xié)會(huì)認(rèn)為主因?yàn)楸本┑貐^(qū)1月疫情與指標(biāo)新政雙重影響，交易量明顯下滑，環(huán)比大幅下降51%。

在轉(zhuǎn)籍率方面，2021年二手車市場(chǎng)表現(xiàn)出不同以往的活躍性。1月二手車轉(zhuǎn)籍比例為26.22%，同比增長1.16%。流通協(xié)會(huì)表示，2月10日商務(wù)部印發(fā)的《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引》指出，除部分大氣污染防治重點(diǎn)地區(qū)外，全面取消二手車限遷，同時(shí)促進(jìn)跨省通辦業(yè)務(wù)開展，提高二手車交易的便利性。預(yù)計(jì)今年二手車轉(zhuǎn)籍率將持續(xù)增長。

不僅如此，流通協(xié)會(huì)還表示，2021年二手車交易量保守預(yù)計(jì)將突破1600萬輛。這一信心主要來自于2020年3月30日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議的決定，將二手車增值稅由2%減為0.5%，這對(duì)行業(yè)具有巨大推動(dòng)作用，是非常有力的減負(fù)政策。另外，二手車置換可以推動(dòng)汽車產(chǎn)品的消費(fèi)升級(jí)，部分新車經(jīng)銷商也將在政策的指引下加大對(duì)二手車業(yè)務(wù)的經(jīng)營管理力度。綜合來看，2021年二手車市場(chǎng)將會(huì)真正步入快速發(fā)展通道，成為二手車市場(chǎng)發(fā)展的元年。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇）