【華夏交通可持續(xù)發(fā)展之路】
光明日報記者 訾謙
9月14日，在西藏林芝巍峨壯麗的雪山之巔，我國自主研制的世界首臺雙結(jié)構(gòu)硬巖掘進機“雪域先鋒號”在高原鐵路順利始發(fā)，這是我國首次在高原高寒地區(qū)采用硬巖掘進機施工建設(shè)隧道，標(biāo)志著我國高原高寒地區(qū)長大隧道智能化施工邁入新階段。
據(jù)中鐵工程裝備集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“雪域先鋒號”是為這條長達37.9公里的高原鐵路隧道量身定制的，開挖直徑10.33米，長245米，重約2500噸，蕞大推進速度為每分鐘100毫米，能夠在復(fù)雜的高原地質(zhì)環(huán)境中掘進成型相當(dāng)于4層樓高的隧道，對提高品質(zhì)不錯惡劣、復(fù)雜環(huán)境下隧道掘進機工作的安全性、便捷性和連續(xù)性提供了堅實的基礎(chǔ)。
“華夏是世界上隧道數(shù)量蕞多、建設(shè)規(guī)模蕞大、發(fā)展速度蕞快的China。經(jīng)過半個多世紀(jì)的實踐與積累，伴隨著施工和裝備技術(shù)的飛躍，我國在高原高寒地區(qū)長大隧道機械化、智能化施工方面已取得了重大突破。”華夏工程院院士陳湘生表示，隧道掘進機技術(shù)的發(fā)展不僅為我國建設(shè)交通強國貢獻新時代建設(shè)者的力量，更成為華夏高端智能制造裝備“走出去”的又一張“金名片”。
從無法生產(chǎn)到自主研發(fā)國內(nèi)外都可能會知道，隧道掘進機技術(shù)的不斷發(fā)展正是我國交通運輸領(lǐng)域科技創(chuàng)新的一個縮影。新華夏成立至今，我國特大橋梁、長大隧道、高速鐵路和高速公路等建設(shè)技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，港珠澳大橋、京張高鐵、北京大興國際機場等重大工程舉世矚目。“華夏路”“華夏橋”“華夏裝備”等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和裝備制造技術(shù)的巨大發(fā)展使我國交通運輸科技躋身世界強國之列。
“改革開放以來，交通（運輸）部科技主管部門經(jīng)歷了整頓恢復(fù)期、微觀管理向行業(yè)管理轉(zhuǎn)變期、深化政府行政職能轉(zhuǎn)變期三個主要階段，較好適應(yīng)各個時期建立和完善市場經(jīng)濟體制的客觀需要。”交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，特別是黨的十八大以來，交通運輸部進一步推動科技管理由“微觀”向“宏觀”轉(zhuǎn)變、由項目管理向戰(zhàn)略謀劃轉(zhuǎn)變，加快形成適應(yīng)China改革要求和行業(yè)發(fā)展需求的科技體制機制新格局，以科技創(chuàng)新賦能交通運輸發(fā)展。
交通運輸部、科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動加快建設(shè)交通強國的意見》（以下簡稱《意見》），提出要加強重點技術(shù)攻關(guān)、推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、提升科技創(chuàng)新能力、完善科技創(chuàng)新機制，加快構(gòu)建適應(yīng)交通強國需要的科技創(chuàng)新體系，發(fā)揮科技創(chuàng)新在加快建設(shè)交通強國中的關(guān)鍵作用。
交通運輸部科技司副司長岑晏青表示，交通強國首先是交通科技強國，科技創(chuàng)新必然是交通強國建設(shè)的第壹動力，《意見》的出臺正是聚焦交通運輸行業(yè)實際需求，加快構(gòu)建適應(yīng)交通強國需要的科技創(chuàng)新體系的戰(zhàn)略謀劃，交通運輸部將以數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化為主線，以提效能、擴功能、增動能為導(dǎo)向，堅持科技創(chuàng)新賦能交通運輸發(fā)展。
“如今，我國的跨海特大型橋梁不再畏懼深水、強風(fēng)、巨浪、急流等惡劣海洋環(huán)境的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，黃土隧道、黃土公路施工建設(shè)也不再是難以解決的問題，這些成就都源自我國交通領(lǐng)域的重大課題研究和創(chuàng)新，完成了關(guān)鍵核心技術(shù)的攻關(guān)。”孫文劍指出，未來，交通運輸領(lǐng)域的科技創(chuàng)新將站在更加突出的位置領(lǐng)航發(fā)展，在交通基礎(chǔ)設(shè)施、裝備制造、運輸組織、安全環(huán)保等方面持續(xù)發(fā)力，讓交通運輸行業(yè)繼續(xù)當(dāng)好經(jīng)濟社會發(fā)展、增加民生福祉、行業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的先行。
《光明日報》（ 2021年09月19日06版）
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