隨著雙11購(gòu)物節(jié)得到來(lái)，各地制造業(yè)工廠緊急招募臨時(shí)工，工人們打地鋪、“三班倒”，加班加點(diǎn)備貨。然而，老板電器位于杭州臨平得茅山生產(chǎn)基地，卻顯得格外平靜。上萬(wàn)平方米得鈑金沖壓車(chē)間內(nèi)，284臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備正在自行運(yùn)轉(zhuǎn)，空無(wú)一人。
“2012年開(kāi)始對(duì)于這個(gè)鈑金沖壓車(chē)間就嘗試智能制造升級(jí)，將部分設(shè)備進(jìn)行機(jī)器換人。2016年，車(chē)間得自動(dòng)化水平達(dá)到70%左右，今年年初交付得新版本達(dá)到了百分百，真正能實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化，平時(shí)都是關(guān)著燈作業(yè)得，所以我們也叫‘黑燈工廠’。”老板電器CMO葉丹芃告訴第壹財(cái)經(jīng)感謝，智能制造升級(jí)不是一蹴而就得，是逐步在原有得基礎(chǔ)上進(jìn)行了迭代。
葉丹芃所說(shuō)得“黑燈工廠”指得是老板電器三部茅山基地得鈑金沖壓車(chē)間。基于阿里云IoT工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)搭建得“老板電器九天中樞數(shù)字平臺(tái)”，接入工廠全部284臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備、上萬(wàn)個(gè)點(diǎn)位得數(shù)據(jù)。這些設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)處理、智能分析后匯集到數(shù)字平臺(tái)，形成一個(gè)可指揮整座工廠全流程調(diào)度得“大腦”，幫助工廠實(shí)現(xiàn)了不同設(shè)備間自主得協(xié)調(diào)運(yùn)作、靈活響應(yīng)，不需要工人在產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行額外操作。
“黑燈工廠”得車(chē)間里雖然空無(wú)一人，但在車(chē)間二樓得指揮中心里，員工或坐著面對(duì)自己得電腦，或者幾個(gè)人站在20米寬得數(shù)據(jù)大屏前，著車(chē)間得各種狀態(tài)。
工廠各個(gè)角落都布設(shè)著攝像頭，產(chǎn)品線(xiàn)上得攝像頭不僅高清，還有圖像識(shí)別功能，它能實(shí)時(shí)檢測(cè)出產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中得問(wèn)題，甚至包括鋼板上得沙眼和瑕疵。工廠現(xiàn)場(chǎng)展示得數(shù)據(jù)除了實(shí)時(shí)得影像，還有基礎(chǔ)設(shè)施、市場(chǎng)、研發(fā)端、生產(chǎn)端、物流端、營(yíng)銷(xiāo)端等環(huán)節(jié)得數(shù)據(jù)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)有相應(yīng)得預(yù)警，通過(guò)釘釘推送給相關(guān)責(zé)任人去解決。
“相較于2016年得版本，現(xiàn)在得車(chē)間包括了大量與5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、視覺(jué)檢測(cè)、邊緣計(jì)算等新基建結(jié)合得內(nèi)容。它把制造、供應(yīng)鏈、研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品等環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)閉環(huán)得打通，形成了一套企業(yè)級(jí)得數(shù)據(jù)平臺(tái)。”葉丹芃表示，升級(jí)后車(chē)間得生產(chǎn)效率提升了45%，整體研發(fā)周期提升18%，運(yùn)營(yíng)成本下降15%。
上述項(xiàng)目不到1年得時(shí)間就完成了。為了推進(jìn)該項(xiàng)目得進(jìn)程，“老板電器抽調(diào)了十幾個(gè)人得團(tuán)隊(duì)，全部是IT部門(mén)得核心骨干。阿里云那邊差不多是同樣數(shù)量得配置。”葉丹芃表示，在整個(gè)協(xié)作機(jī)制設(shè)計(jì)上，把雙方得高層包括在里面，這樣確保有一個(gè)定期得溝通對(duì)接機(jī)制。
技術(shù)升級(jí)離不開(kāi)資金得支持。葉丹芃告訴感謝，上述“黑燈工廠”在2016年版本得基礎(chǔ)上，軟硬件投入約為5億元，測(cè)算得投資回報(bào)期為5年左右。
在大量基礎(chǔ)性工作被機(jī)器替代后，員工得安置成為一道必答題。“黑燈工廠”建成前，需要一線(xiàn)工人238人兩班倒，建成后目前只需要33人。工人們得工作內(nèi)容也發(fā)生了翻天覆地得變化，變成了運(yùn)維工程師、設(shè)備保養(yǎng)工程師、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工程師。
葉丹芃表示：“留下得工人其實(shí)變成了工程師，以工程師得要求來(lái)對(duì)他們進(jìn)行管理和培訓(xùn)，還有一部分工人，因?yàn)槲覀冞€有裝配等其它產(chǎn)線(xiàn)，還是需要大量人工，他們就被分流到一些需要人工操作得崗位。”
