山東棗莊瀝青混合料粘附性實驗解析

關鍵詞：瀝青混合料   冷補料

目前，我國高速公路、省道國道、城區市政道路路面主要采用瀝青路面。經過車輛長時間碾壓，路面會出現不同程度的病害，如：網裂、坑槽等病害。瀝青混合料可以修補坑槽，操作簡單，冷鋪冷壓實就可以。瀝青混合料的集料選擇是比較重要的，粘附性是一個重要指標。山東棗莊瀝青混合料粘附性實驗解析如下：

粘附性實驗是鋪筑瀝青路面前選擇集料必須要做的的重要試驗,它歸屬于路用石料性質實驗范疇，也可以稱為集料表面瀝青膜的剝離實驗。用水煮法進行測驗，將小塊冷補料放至杯內煮3分鐘，觀察剝離程度，注意：視線要與試塊取同一水平位置觀察。華通公司的冷補料就可以達到技術要求，5級。

如果采用酸性集料，如花崗巖，容易出現剝離現象，與瀝青膜的粘附性很差。如果采用堿性集料，如石灰巖，就不會出現這種情況，能與瀝青膜牢牢地粘在一起。

冷補料檢測標準還有：低溫工作度、穩定度、殘余穩定度、貫入強度。每一個都要達到技術要求，才能保證材料的功能穩定，效果顯著。

相比傳統的熱料來講，冷料施工比較簡單，把待處理坑槽清理干凈，攤鋪材料用工具壓實就可以。不影響通車時間，減緩了因施工造成的不必要的交通擁堵。冷料修補零散坑槽比較方便，開袋即用。不像熱料，修補大面積坑槽或者鋪筑整條路面還可以，對于零散坑槽就不方便了。而且雨季不能施工，冷料受天氣影響較小，一般狀況下都能施工。

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