根據(jù)《中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，為滿足快速增長的旅客運(yùn)輸需求，建立省會(huì)城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道，規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及四個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)。建設(shè)客運(yùn)專線1.2萬公里以上，客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里及以上。“四縱”客運(yùn)專線：北京—上海(京滬高速鐵路)、北京—武漢—廣州—深圳—香港(京港高速鐵路)、北京—沈陽—哈爾濱(大連)、杭州—寧波—福州—深圳(沿海高速鐵路)、北京—蚌埠—合肥—福州—臺(tái)北(京臺(tái)高速鐵路，大陸段叫“京福高速鐵路”)。“四橫”客運(yùn)專線：徐州—鄭州—蘭州、杭州—南昌—長沙—昆明(滬昆高速鐵路)、青島—石家莊—太原、上海—南京—武漢—重慶—成都(滬漢蓉高速鐵路)。預(yù)計(jì)到2020年，中國200公里及以上時(shí)速的高速鐵路建設(shè)里程將超過1.8萬公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。

對(duì)于想要投資砂石生產(chǎn)線的用戶來說，配置一套合理的制砂生產(chǎn)線的確是個(gè)大難題。不懂沒關(guān)系，接下來沃力機(jī)械廠家教你。高速鐵路的建設(shè)用砂石料供應(yīng)可選擇沃力機(jī)械碎石制砂生產(chǎn)線整套設(shè)備，包含沃力機(jī)械研發(fā)設(shè)計(jì)的顎式破碎機(jī)、圓錐破碎機(jī)、Wl沖擊式制砂機(jī)和振動(dòng)篩以及輸送機(jī)等相關(guān)配套設(shè)備，整套粗、中、細(xì)碎設(shè)備對(duì)砂石進(jìn)行破碎整形篩分，可實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)砂石料5000方左右。

制砂生產(chǎn)線工藝流程主要分為給料和粗破、細(xì)破兩部分。沒有經(jīng)過處理的物料通過給料機(jī)進(jìn)入到顎式破碎機(jī)中進(jìn)行粗破，經(jīng)過二次破碎符合要求的物料，通過輸送機(jī)進(jìn)入沖擊式制砂機(jī)中進(jìn)行細(xì)碎。不同的生產(chǎn)線設(shè)備配置有所不同，需要根據(jù)具體的實(shí)際情況進(jìn)行合理配置。

想要配置一套合理的制砂生產(chǎn)線首先需要了解物料特性和自身需求。要根據(jù)物料粒度硬度、產(chǎn)量要求、成品粒度等等需求來考慮配置什么樣的設(shè)備，除了要滿足產(chǎn)量外，還需要特別考慮進(jìn)料尺寸大小，避免物料進(jìn)不去。其次，需要了解自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。在配置生產(chǎn)線的時(shí)候，要根據(jù)自己的投資實(shí)力、場地規(guī)模、占地面積選擇不同的生產(chǎn)線，不要跟風(fēng)購買，容易造成損失，畢竟適合自己的才是好的。

用戶在配置制砂生產(chǎn)線時(shí)，一定要根據(jù)自身的實(shí)際情況來選擇廠家和設(shè)備。對(duì)的廠家設(shè)計(jì)出來的生產(chǎn)方案和設(shè)備配置會(huì)更加合理，能夠有效提升生產(chǎn)效率，較少不必要花費(fèi)的資金成本。沃力機(jī)械在購機(jī)前會(huì)指派專門的技術(shù)人員到現(xiàn)場實(shí)地考察，結(jié)合用戶的實(shí)際情況制定合理、合適的設(shè)計(jì)方案