原標題：晨科農(nóng)牧戴小方：運輸難供給緊，家禽產(chǎn)品銷售受阻
武漢封城后，湖北家禽業(yè)遭遇危機。目前多數(shù)企業(yè)只能選擇種雞活埋，強制換羽，囤儲雞蛋以撐過低迷。
武漢封城，受活禽運輸限制、上游企業(yè)未復工、消費心理等影響，湖北家禽業(yè)先后遭遇了飼料供給偏緊、雞蛋銷量受限、散蛋無法包裝等困境。
目前，業(yè)界的呼吁正逐漸得到政府部門的支持。作為親歷者，蛋雞養(yǎng)殖企業(yè)晨科農(nóng)牧董事長戴小方對記者說，政策在實際操作中還有待統(tǒng)一，對于無法輸出的家禽產(chǎn)品，多數(shù)企業(yè)選擇種雞活埋、強制換羽、囤儲雞蛋等措施以撐過短期低迷。
飼料原料運輸不暢
“港口全都停了，飼料原料運不過來了。”大年初四，戴小方的手機不斷被兩件事刷屏——從東北到湖北的鐵路停運，江蘇的港口停止作業(yè)。他深知這意味著70%-80%的原料將無法得到供給。
“單浠水縣就有1000多萬只蛋雞在等著喂。”戴小方馬上將信息反饋至湖北省家禽協(xié)會和湖北省飼料協(xié)會，同時也有10多家家禽企業(yè)都在討論此事。隨后，協(xié)會向全國飼料工業(yè)協(xié)會、全國畜牧業(yè)協(xié)會以及湖北省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳上報了缺糧情況。
等待之際，戴小方嘗試通過網(wǎng)絡自救。1月30日，他在晨科農(nóng)牧微信公眾號上發(fā)布《救救這些豬和這些雞》的文章，很快有10萬+的閱讀量。文中提及，湖北省存欄家禽過億只，牲豬存欄多達1692萬頭，但再過幾天，豬、雞將斷糧，部分養(yǎng)殖企業(yè)可能面臨關門，拋棄豬、雞也會加大疫病復雜性。之后，經(jīng)多方奔走，戴小方和另外兩家公司年前合訂的1萬噸飼料原料在湖北黃岡蘭溪碼頭卸貨。
但并非所有企業(yè)都這般幸運。戴小方告訴記者，眼下多數(shù)家禽企業(yè)的飼料都只能再撐3-4天。大家仍在籌集飼料，同時，不少企業(yè)已經(jīng)開始對蛋雞采取強制換羽措施，通過短時間停水停料引發(fā)蛋雞休產(chǎn)。
家禽產(chǎn)品售出受阻
湖北家禽產(chǎn)品的輸出也同樣面臨困境，還被地域“被標簽化”。
晨科農(nóng)牧的主營業(yè)務包含飼料加工、蛋雞養(yǎng)殖、鮮蛋加工、雞苗培育等。封城期間，受交通管制影響，戴小方每天只能看著上萬只雞苗被活埋。無苗就意味著無雞無蛋，雞苗受阻，影響的是未來的湖北市場供給。
種雞企業(yè)武漢萊德孟總則對記者說，其公司2月11日辦理到運苗至蘄春縣的通行證，但最終因縣內(nèi)居民抵觸反對，運苗失敗。雞苗對養(yǎng)殖環(huán)境要求較高，運不出存不下就只能埋，自家活埋的健康雞苗共有30余萬只，損失金額達到幾百萬。
許多經(jīng)銷商還向戴小方反饋，廣州基本運不進湖北蛋了，浙江部分市場也曾表示禁入湖北產(chǎn)品。而實際上，2月10日，中國疾控中心研究員馮錄召曾在發(fā)布會上表示，農(nóng)產(chǎn)品在運輸、售賣等過程中附著新冠肺炎病毒的幾率很低，不必過度恐慌。
此外，因包裝工廠尚未開工，湖北雞蛋還急缺蛋托等包裝，“現(xiàn)在有人家里的雞蛋沒地方放，就像稻谷一樣堆在地上。”戴小方說，目前多數(shù)湖北雞蛋的銷量僅能達到之前的30%-40%，剩余在庫中最多還能囤1個月。
政策支持欲解困業(yè)界難題
業(yè)界呼吁正逐漸得到部門的回應。1月31日，湖北省新冠肺炎指揮部下發(fā)通知，要求保障應急物資運輸通道暢通，并發(fā)出《關于切實保障生活必須品運輸車輛的通知》。
2月4日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部通知，各地不得以防疫為由，違規(guī)攔截仔畜雛禽及種畜禽、飼料和畜產(chǎn)品運輸車輛。
運輸渠道獲得政策支持，不過在實際操作中依舊艱難。戴小方表示也理解，“國家壓力也很大，目前政策已經(jīng)很給力了，省發(fā)改委從2月開始就在統(tǒng)計企業(yè)情況，大家都在尋求流通和防疫的平衡點。”
2月7日-11日，國家糧食和物資儲備局開展玉米專場網(wǎng)上交易會，公開競價掛牌銷售296萬噸政策性玉米。晨科農(nóng)牧拍得2筆共計1萬噸的玉米，預計能維持10余天的供給。戴小方緊縮的眉頭略有許舒展，不過他仍要面對運輸難題，“如何組織人力物力拉回這1萬噸玉米，都需要想辦法。”
眼下，戴小方的晨科農(nóng)牧除養(yǎng)殖未停工外，2/3崗位都在等待通知復工。戴小方向記者坦言，春節(jié)以來因憂慮生產(chǎn)經(jīng)營和數(shù)百名員工的健康問題，已失眠多夜。現(xiàn)在，他的心愿就是“疫情早點兒過去，大家都能好起來。”
同題問答：
：你目前最大的困難是什么？
戴小方：我認為還是要落實運輸通暢和上游企業(yè)開工的問題。運輸既包含原材料供應，也包含產(chǎn)品運輸，各環(huán)節(jié)應該有一個適度、統(tǒng)一的標準。上游企業(yè)不開工，飼料所需的其他工業(yè)原料無法生產(chǎn)，產(chǎn)品包裝也無法跟上產(chǎn)量。另外，如果各地可以摘下對湖北雞蛋的地域標簽就更好了。
：你最想得到的支持是什么？
戴小方：希望疫情早點結束，這是大背景、大前提。我覺得政府支持已經(jīng)很給力了，但在落實過程中，希望對生活物資、原材料簡化一些手續(xù)，優(yōu)化效率。
