時(shí)光飛逝，明天就到了公元2020年1月1日，這個(gè)日子的到來也就意味著2019年徹底的結(jié)束了，那么，在這一年中都有哪些轎車車型出現(xiàn)在我們的面前呢？其實(shí)在想到這個(gè)選題時(shí)，我的腦海中浮現(xiàn)出了很多身影，它們有的伴隨“質(zhì)疑”，有的“自帶流量”，可這么多新車型我要為大家著重介紹哪幾臺車呢？下面我們來一起看看吧。
第七代寶馬3系
經(jīng)典運(yùn)動(dòng)車型加入眾多潮流元素
動(dòng)力強(qiáng)、操控好、有面子等眾多優(yōu)點(diǎn)的第六代3系，常年都是中型轎車市場公認(rèn)的霸主。產(chǎn)品力如此出色的車型，更新?lián)Q代自然會(huì)吸引無數(shù)媒體和消費(fèi)者目光。
而第七代寶馬3系帶著全新的面貌出現(xiàn)在了我們的面前，其經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的大燈、更具視覺沖擊力且富有層次感的進(jìn)氣格柵，原廠"自帶熏黑"的尾燈和外露的銀色雙出排氣，向人們說明著它依舊很運(yùn)動(dòng)。
在科技配置方面，第七代寶馬3系也順應(yīng)了智能的潮流，上一代車型的指針儀表，在新車上被12.3英寸全液晶儀表代替，全新的10.25英寸中控顯示屏經(jīng)過了"扁平化"設(shè)計(jì)，還支持寶馬最新的iDrive 7.0系統(tǒng)。同時(shí)，新車也實(shí)現(xiàn)了L2級別自動(dòng)駕駛輔助。可以說，新車在高科技道路上前進(jìn)了一大步。
第七代寶馬3系于今年6月上市，搭載寶馬經(jīng)典的B48發(fā)動(dòng)機(jī)，325車型擁有184馬力的最大功率。后因?yàn)楹笠驒C(jī)械素質(zhì)、產(chǎn)品過于單一、價(jià)格門檻高（寶馬325售價(jià)31.39萬起）等原因，325車型市場表現(xiàn)遠(yuǎn)沒達(dá)到預(yù)期。或許也是為了改變這一尷尬局面，在前不久的廣州車展上寶馬帶來了走低端路線的320（156馬力）和更加運(yùn)動(dòng)的330（258馬力）車型，讓消費(fèi)者有了更多選項(xiàng)。
豐田亞洲龍
"美國特供"來到國內(nèi)接替皇冠
基于豐田TNGA-K架構(gòu)打造，定位全新旗艦車型，全新設(shè)計(jì)語言更加年輕化，外觀內(nèi)飾都具有一定的新鮮感，先提供2.5L自然吸氣和2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)優(yōu)秀。沒錯(cuò)，這就是豐田亞洲龍的車型亮點(diǎn)。不過要說它來到國內(nèi)接替皇冠，好像還真差點(diǎn)意思，不過作為一款新車型來說，它夸張且霸氣十足的大嘴式進(jìn)氣格柵，搭配隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋筋線、分段式腰線和飄逸的側(cè)窗邊框、充滿立體感車尾造型都很容易會(huì)讓人過目不忘。
沉穩(wěn)大氣的對稱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控區(qū)域帶有實(shí)體按鍵的9英寸多媒體液晶屏十分搶眼，其支持蘋果CarPlay等豐富功能。此外，真皮座椅、全景天窗、一鍵啟動(dòng)、豐田智行安全系統(tǒng)、抬頭顯示、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)等在新車上均有配備。作為一款"B+"級轎車，2870毫米長的軸距也能帶來足夠的后排乘坐空間。
動(dòng)力方面，豐田亞洲龍沿用了兄弟車型凱美瑞相同的動(dòng)力總成。2.5L自然吸氣和2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力，最大功率分別為209馬力和218馬力，其中2.5L車型匹配8擋手自一體變速箱，有經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可以選擇，混動(dòng)車型匹配的則是混動(dòng)系統(tǒng)專屬的E-CVT變速箱。今年9月，亞洲龍還推出了178馬力的2.0L版車型，將這款"B+"級轎車的最低門檻拉到了20萬元以內(nèi)。
全新奧迪A6L
莊嚴(yán)肅穆的"官車"越活越年輕
凌厲的車身線條、更有設(shè)計(jì)感的LED大燈、更兇悍的進(jìn)氣口，全新一代奧迪A6L可以說將之前"油膩大叔"似的"官車"形象完全擺脫，讓人眼前一亮。雖有更年輕、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，但作為一款中大型轎車，全新奧迪A6L還是保留了不少行政基礎(chǔ)。協(xié)調(diào)的車身比例基礎(chǔ)、方正的菱角讓它也能被傳統(tǒng)審美人群和行政人員、商人接受。
內(nèi)飾上，全新奧迪A6L向豪華旗艦車型A8靠近了一步。全新布置的中控臺和三幅式方向盤有較強(qiáng)的年輕、運(yùn)動(dòng)感，自由切換的全液晶儀表盤和反饋感極順滑的中控雙屏讓駕駛變得更加智能、前衛(wèi)。
動(dòng)力方面，全新奧迪A6L走"全系輕混"路線，搭載匹配12V混動(dòng)系統(tǒng)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和匹配48V混動(dòng)系統(tǒng)的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T分為高低功率兩種調(diào)教（低功率最大輸出190馬力、高功率最大輸出224馬力），3.0T最大功率340馬力，中高配車型還搭載奧迪出色的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
領(lǐng)克03+
“自帶流量”的國產(chǎn)小鋼炮
自領(lǐng)克01上市以來，年輕的消費(fèi)者就開始關(guān)注著這個(gè)融入了沃爾沃黑科技的全新品牌，而自領(lǐng)克汽車在WTCR賽場上屢屢奪冠后，更多的人都在關(guān)注著領(lǐng)克旗下的03系車型的全新動(dòng)態(tài)，今年8月，運(yùn)動(dòng)性更加純粹的領(lǐng)克03+上市，更炫的外觀、更強(qiáng)勁的動(dòng)力和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加入，讓它成為了最受關(guān)注的"國產(chǎn)小鋼炮"。一經(jīng)上市可謂是一車難求。
外觀方面，03+延續(xù)了普通領(lǐng)克03的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，但19英寸鍛造輪圈和全碳纖空力套件的加入讓它視覺上就擁有比普通03更強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。
與外觀一樣，為了營造氛圍，內(nèi)飾上領(lǐng)克03+也經(jīng)過了運(yùn)動(dòng)化布置。大面積Alcantara材質(zhì)包裹搭配細(xì)節(jié)處縫線裝飾，讓駕駛艙顯得更有運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，定位更高的03+還提供了ADAS主動(dòng)安全系統(tǒng)、全景天窗等可選配置。
作為一款帶"+"號的車型，動(dòng)力自然要被提升。領(lǐng)克03+搭載沃爾沃T5動(dòng)力車型"同款"的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率調(diào)教至254馬力，峰值扭矩350牛·米，對于一款自重略超過1.5噸的緊湊型轎車，這個(gè)動(dòng)力可以說達(dá)到了"大馬拉小車"的效果，5.8秒便能破百。18.58-22.88萬元的售價(jià)，讓它相比很多合資、進(jìn)口小鋼炮有了更多吸引力。
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寫在最后
總的來說，在車市整體下行的2019年，無論是銷量還保持前列的車企，還是已經(jīng)走下坡路的車企，2020年到來之前最大的當(dāng)務(wù)之急還是提升自己的產(chǎn)品力，穩(wěn)住自己的心態(tài)，等待市場的回暖，對于消費(fèi)者來說，以上4款都是2019年非常值得入手的車型，喜歡的朋友可以去試乘試駕親自感受一下哦。
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