原標題：戴姆勒和沃爾沃探討在內燃機領域合作 以削減研發成本 來源：新浪汽車

（新浪汽車 1月5日訊）據《德國汽車周刊》（Automobilwoche）周日援引匿名消息人士稱，奔馳母公司戴姆勒和沃爾沃汽車正考慮在內燃機領域進行合作，以削減研發成本。

上述報道援引沃爾沃一位經理的話稱，沃爾沃已經與戴姆勒進行了初步談判，但尚無具體計劃。而沃爾沃汽車發言人表示，現在談論該項目還為時過早，不過沒有排除可能性。

戴姆勒發言人稱，該公司與吉利的合作正在積極發展，但拒絕進一步置評。吉利是沃爾沃的母公司，同時擁有戴姆勒10%的股份，為最大單一股東。

燃油車銷量的下滑，以及對電動汽車和自動駕駛汽車的巨額投資，正迫使戴姆勒和沃爾沃尋求削減和分擔成本的新途徑。

去年5月，沃爾沃宣布，將從下半年啟動新的成本削減措施，一直持續到2020年上半年。這些成本削減計劃包括進一步裁員，但主要是削減成本，以節省另外10億瑞典克朗。

11月，戴姆勒也宣布，計劃到2022年底在全球裁員逾10000人，以提振因大舉投資電動汽車和自動駕駛汽車而受到擠壓的利潤率。戴姆勒預計，奔馳2019年的息稅前利潤率（EBIT）將會降至3%至5%。隨著全球汽車需求疲軟，戴姆勒別無選擇，只能削減成本，將奔馳的利潤率恢復到8%至10%的長期水平。

在發動機業務上，去年10月，沃爾沃已經與吉利探討合并旗下各自業務的可能性。雙方將各自現有的發動機業務合并成一個獨立的業務板塊，成為開發下一代發動機和混合動力系統的新一代全球供應商。

按照規劃，合并成功后，新業務單元研發和生產的總成和混合動力系統，將搭載在旗下的沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、寶騰汽車、路特斯、倫敦電動汽車等品牌。同時，作為獨立的業務單元，可以向第三方制造廠商供貨。

《德國汽車周刊》報道稱，沃爾沃和吉利的新發動機業務單元將在3月底開始運營，這可能是與戴姆勒進一步合作的起點。

2018年2月，吉利集團通過其旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份，成為戴姆勒的最大單一股東。隨后戴姆勒和吉利的合作開始逐漸加深。10月，戴姆勒與吉利宣布，雙方在華按照50：50的股比組建合資公司，在中國的部分城市提供高端專車出行服務。

去年3月，吉利控股與戴姆勒組建合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型，致力于將smart打造成為高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設在中國，雙方各持股50%。

2010年，吉利從福特汽車手中收購了沃爾沃汽車，使這個瑞典品牌得以獨立運營。但近年來，兩個品牌之間加深了合作。

沃爾沃已經向一些吉利品牌的汽車提供發動機，通過吉利的領克品牌共享技術。兩家公司共享并開發了共同的汽車平臺。

吉利顯然不只滿足與沃爾沃的全面“融合”，似乎也在加快與戴姆勒在各領域的合作。當然，車企聯盟“抱團取暖”在汽車產業發生迅速變革的背景下，也顯得更為有意義。（張婷）