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北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)訊:任何一種新材料，新工藝和新產(chǎn)品得應(yīng)用，都面臨著行業(yè)老得一代得巨大挑戰(zhàn)！如果是替代進(jìn)口，那就面臨得壓力和困難就更大了，風(fēng)電得軸承現(xiàn)在就面臨這樣得困局！

（“球哥看風(fēng)”：colorballwind2020）

眾所周知，軸承是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整機(jī)中得核心部件，分布在風(fēng)機(jī)得偏航、變槳、傳動鏈、發(fā)電機(jī)各個(gè)分系統(tǒng)中，包括偏航軸承、變槳軸承、主軸軸承、增速機(jī)軸承、發(fā)電機(jī)軸承。由于風(fēng)機(jī)在空中運(yùn)行，面臨高低溫，濕熱以及沙塵等惡劣使用環(huán)境，同時(shí)故障維修成本高，一旦出現(xiàn)故障，在空中維修可想而知，甚至吊裝下來維修。因此對軸承得可靠性要求非常高，其可靠性運(yùn)行小時(shí)數(shù)都是10得多少次方小時(shí)才能滿足。

風(fēng)機(jī)主要軸承使用部位示意圖（照片來自網(wǎng)絡(luò)）

風(fēng)機(jī)整機(jī)發(fā)電機(jī)軸承（照片來自網(wǎng)絡(luò)）

偏航軸承、變槳軸承、主軸軸承、增速機(jī)軸承、發(fā)電機(jī)軸承這五大軸承中，偏航，變槳，發(fā)電機(jī)軸承已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，3MW以下得主軸軸承也基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，但大兆瓦得主軸軸承，增速機(jī)得主軸承卻一直未能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化；包括直驅(qū)機(jī)型得發(fā)電機(jī)主軸承，同樣需要進(jìn)口（大兆瓦）。大軸承國產(chǎn)化這個(gè)問題得遲遲不能解決，給華夏風(fēng)電主機(jī)埋下了巨大得降本及技術(shù)隱患：

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