雷諾在華銷量一直不盡人意，在加上2019年汽車市場大環境表現更是相對差，毫無疑問對雷諾銷量的影響更是進一步加劇，今天我們來聊雷諾旗下車型梅甘娜，這款是雷諾-日產聯盟開發的C級平臺的第一款轎車車型，有掀背版以及運動型掀背版等型號。

《懂車之道》從外媒獲取了一組新款梅甘娜的官圖，新車是現款車型的升級改款車型，在外觀和內飾上進行多處升級。動力方面，除了常規的汽油和柴油動力外，新款梅甘娜還增加了插電混動車型，純電動模式下續航里程為65km。值得一提的是，新款梅甘娜還將推出R,S. Line車型，該車型將頂替GT Line車型。

新款梅甘娜是一款中期改款車型，新車是在現款車型上進行多處的升級，比如新車采用新的前包圍，對中網也是進行重新的調整，上進氣格柵內部則是用鍍鉻加以裝飾，新車大燈造型設計起來也是十分的犀利，該車還標配了LED大燈。下進氣格柵為梯形進氣格柵，新車兩側還配有獨立的進氣口，進氣口設計起來也是相對的彪悍，前唇相對的扁平，直接從最左端到最右端，進一步降低了整車的視覺重心。

車身側面造型設起來也是相對的圓潤，車窗則是采用隱私玻璃，同時車窗周圍也是采用鍍鉻飾條+黑色飾條相互搭配，車身側面腰線直接從尾部向下俯沖直接到前大燈處，讓整車看起來更加的飄逸。花式輪轂造型增添了整車的運動感，新款梅甘娜的車身尺寸，長寬高分別為 4626*1814*1449mm，軸距為1598mm。

新車尾部造型設計起來相對的飽滿，這樣的設計并沒有去討好哪個消費人群，符合大多數的審美。新車尾燈造型設計起來相對的漂亮。尤其是點亮后營造出的視覺效果更佳的不錯，尾部線條設計也是偏向圓潤，后包圍則是采用黑色護板與鍍鉻飾條相互搭配，排氣布局則是采用隱藏式排氣布局，讓整車看起來要更加的內斂。

與現款相比，新款梅甘娜的內飾變化基本不是很大，方向盤則是采用經典的三幅式方向盤，在方向盤左右兩側則是集合了不少的科技按鍵。新車配備了10.2英寸液晶儀表，中控臺造型設計起來也是相對的簡約，在中控臺并沒有采用皮質材料包裹，所以質感上相對一般，新車將中控屏升級為9.3英寸，并搭載了雷諾最新的Easy link信息娛樂系統，同時還搭載了L2等級的駕駛輔助系統。

動力方面，新車除了提供最大功率為86kW(117PS)、104kW(142PS)以及119kW(162PS)三種調校的1.3TCe發動機外，還新增了一款動力調校更為入門的機型，其最大功率為75kW(101PS)。四款發動機分別匹配6速手動變速箱以及7速雙離合變速箱。

此外，新款梅甘娜還推出了搭載E-Tech PHEV系統的插電式混動車型，該插電式混合動力系統由1.6升四缸發動機以及兩臺電機組成，其中一臺電機為高壓起動發電機，而另一臺電機為驅動電機。新款梅甘娜插電混動車型搭載的電池容量為9.8kWh，在WLTP標準下能提供65km的純電里程。

小編有話說：

對于重新改款車型的新款梅甘娜，在外觀和內飾都進行升級，這樣做的目的在于吸引更多年輕的用戶，那么雷諾市場表現一向較差，是否靠著新款梅甘娜來撐起門面，這還是非常的難說。（圖：來源網絡；文：懂車之道 劉倩 編輯）