每經(jīng)記者：彭斐 每經(jīng)編輯：陳俊杰

已經(jīng)連續(xù)兩年虧損的青島雙星（000599，SZ），今年上半年雖同比大幅減虧，但在原材料、運(yùn)費(fèi)等同時(shí)上漲的因素下，仍未走出虧損的泥潭。

8月27日盤(pán)后，青島雙星發(fā)布的2021年中報(bào)，今年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.68億元，同比增長(zhǎng)12.47%，在歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)方面，雖然虧損大幅收窄，但仍虧損2168.89萬(wàn)元。

對(duì)于上半年的業(yè)績(jī)，青島雙星解釋稱(chēng)：受原材料快速上漲、人民幣匯率上漲、出口運(yùn)費(fèi)暴漲和車(chē)載芯片短缺影響車(chē)輛生產(chǎn)導(dǎo)致配套銷(xiāo)量減少，公司成本費(fèi)用增加。

山東另一家輪胎上市公司人士向《》記者表示，自2020年三季度開(kāi)始，輪胎生產(chǎn)所需的原材料，包括鋼、天然橡膠、炭黑等大宗商品都在持續(xù)上漲，進(jìn)入2021年還是一路上漲，這直接吞噬了輪胎企業(yè)的利潤(rùn)。

在青島雙星半年報(bào)發(fā)布前一天，玲瓏輪胎也公布了其半年業(yè)績(jī)，并在中報(bào)里提到：從2020年三季度起輪胎主要原材料如天然膠、炭黑、簾子布等開(kāi)始漲價(jià)，進(jìn)入2021年還是一路上漲，天然橡膠一季度時(shí)最高漲至1812美元/噸，雖然到6月底有所回調(diào)，價(jià)格仍為1700美元/噸左右，炭黑、簾子布等更是翻倍漲價(jià)，輪胎主要原材料采購(gòu)成本1-6月同比增幅較大。

值得注意的是，憑借著輪胎主業(yè)，青島雙星在業(yè)內(nèi)也有著不錯(cuò)的排名。2020年9月份，美國(guó)《輪胎商業(yè)》（Tire Business）發(fā)布《2020全球輪胎報(bào)告》，統(tǒng)計(jì)出“2020年度全球輪胎企業(yè)75強(qiáng)排行榜”，雙星輪胎以9.28億美元的銷(xiāo)售額（2019年），位居榜單的31位。

從中報(bào)披露信息來(lái)看，青島雙星目前已具備載重全鋼子午胎、乘用半鋼子午胎等各種輪胎的研發(fā)及生產(chǎn)能力，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，并遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美、非洲、東南亞、中東等100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

不過(guò)，記者注意到，在經(jīng)歷去年上半年疫情沖擊后，全球輪胎市場(chǎng)需求于2020年下半年已經(jīng)回暖。包括玲瓏輪胎（601966，SH）、三角輪胎（601163，SH）等同屬山東的同行業(yè)上市公司，也于本周披露了半年報(bào)業(yè)績(jī)，這些公司的業(yè)績(jī)雖同比出現(xiàn)下滑，但均能夠保持不錯(cuò)的盈利水準(zhǔn)。

相比榜單上的其他同行，賺錢(qián)能力存在差距的原因，在于青島雙星海外基地的缺失。方正證券的報(bào)告顯示，近年來(lái)，以玲瓏輪胎為代表的中國(guó)主流輪胎企業(yè)，通過(guò)加快海外建廠(chǎng)，快速提升全球市場(chǎng)占有率。玲瓏輪胎、賽輪輪胎（601058，SH）、中策橡膠等企業(yè)，海外工廠(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)持續(xù)快速增長(zhǎng)。以2018年為例，玲瓏輪胎、賽輪輪胎、中策橡膠的海外工廠(chǎng)營(yíng)收占比均小于25%。但是凈利潤(rùn)占比卻均達(dá)到50%以上。

對(duì)此，青島雙星方面曾向《》記者表示，目前公司在國(guó)外缺乏生產(chǎn)基地，也是業(yè)績(jī)上與同行存在差距的一個(gè)重要原因。加速推進(jìn)海外生產(chǎn)基地布局，將是公司下一步的工作重點(diǎn)。

在2021年半年報(bào)中，青島雙星也提到了其下半年的工作計(jì)劃：下半年，公司將繼續(xù)優(yōu)化和調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，打造高質(zhì)量發(fā)展能力，同時(shí)加速海外新戰(zhàn)略實(shí)施，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，盡快成為美好出行方案專(zhuān)業(yè)服務(wù)商。